Museet ångar vidare

Ett tag var museet nedläggningshotat. Men hotet avvärjdes. Ganska snabbt beslöt Ängelholms kommun att ta över driften av Sveriges Järnvägsmuseum. Det kan bli en positiv nystart.

På senare tid har museipedagog Annette Söderlund fått frågor av barn om varför barn kan bli avslängda från tåg (apropå den elvaåriga flickan som i augusti inte kunde visa biljett och fick gå av tåget mellan Örebro och Göteborg). Förra vintern fick hon förklara mycket om snökaos.

– Det var det mycket reaktioner kring, både det ena och det andra, säger hon.

Vi befinner oss på Järnvägsmuseet i Ängelholm. Här, några hundra meter från stationen, fanns förr en lokstation där ångloken fyllde på sina kol- och vattenförråd. Det syns det inte mycket av idag. De stora hallarna rymmer istället utställningar om hur det gick till när järnvägen byggdes och vilka personerna bakom var. Här visar också den nyaste tekniken om järnvägens system.

– De yngre brukar tycka att allt är spännande, de äldre vill ofta höra och prata om det historiska. Järnvägen har varit en otroligt stor arbetsgivare, säger Annette Söderlund.

Tågintresse i släkten

Sander Rosén och morfar Rune Petersson har åkt ner från Halmstad. Fyraåringen kollar runt, hittar många spännande saker och har inte så mycket tid över för att prata. Det visar sig också att tågintresset ligger i släkten, morfars svärfar körde en gång i tiden ånglok.

– Så han har att brås på, konstaterar Rune Petersson.

Startade i mindre skala

Järnvägsmuseet är ett ganska ungt museum, det öppnade 1998 då Banverket ville ha ett museum som visade infrastrukturens och banbyggandets historia. Placeringen i Ängelholm passade bra på grund av att Järnvägsskolan ligger här. Museet startade i mindre skala, med begränsade öppettider, och cirka 10 000 besökare om året. I dag har huset cirka 45 000 årliga besökare. Mai Kurdve, museets chef för den publika verksamheten i Ängelholm, har varit med från början. I slutet av sommaren fick hon beskedet att det nybildade Trafikverket inte skulle driva museet vidare.

– Så klart blev jag orolig, särskilt som jag har varit med så länge och vi har haft framgångar hela tiden, vi har nått ut till väldigt många. Men det var inte helt överraskande, det har nämnts i tidigare utredningar, säger hon.

Till museet kommer många skolelever, föräldralediga med barn, turister.

– Och nästan alla som jobbar med järnvägen kommer förr eller senare hit, säger Mai Kurdve.

Förutom att vara ett upplevelsemuseum tycker man också att man gör samhällsnytta kring till exempel säkerhetsinformation och aktuella utställningar.

Enligt Trafikverket skulle man börja avveckla museet om man inte hittade någon som var villig att ta över driften, och det var ganska bråttom. Ängelholms kommun var ganska snabbt med på banan och i början på oktober skrev man på en så kallad avsiktsförklaring, där man säger att man tar över driften från och med nästa år. Trafikverket fortsätter att bidra med pengar under en femårsperiod.

– Det är ett etablerat besöksmål, det ligger bra i stan och engagerar både gammal som ung, säger kommundirektör Jan-Inge Hansson.

”Kan ge positiva effekter”

Att kommunen tar över gör så klart Mai Kurdve lättad och hon ser att det kan ge många positiva effekter.

– Vi kan hitta andra typer av samarbeten, lokalerna kan användas på olika sätt. Jag tror att vi kan komma kommuninvånarna närmare, säger hon.

Ännu finns det inga direkta förändringsidéer från kommunens sida.

– I så fall handlar det om att vidareutveckla det som finns, göra det till ett ännu bättre museum i dialog med museet. Det är trevligt och bra, i nuläget finns inga planer på att ändra si och så, säger Jan-Inge Hansson.

Petra Martinsson