Efter Arbetet på Twitter
EfterArbetet: Konflikten om NCC-bygget Filbornaverket rasar vidare: http://t.co/Mw4O60l0
EfterArbetet: Svårt följa skollagen när lärartjänster försvinner http://t.co/tWjGOHJP
EfterArbetet: Nytt Malmöprojekt ska kartlägga khatmissbruk http://t.co/9svh3L5z
EfterArbetet: De flesta skåningar skulle tjäna på skattefinansierad kollektivtrafik http://t.co/RYlpkGmw
EfterArbetet: Skånska färdtjänstförare tvingas till farliga körningar - Efter Arbetet http://t.co/U48aUvXh
Efter Arbetets nyhetsbrev
Missa inte våra uppdateringar! Prenumerera på Efter Arbetets nyhetsbrev. Skriv in din epostadress nedan.
Sök
Motorväg för hela slanten
På regionfullmäktige den 1 november finns ett förslag om att Region Skåne ska förskottera drygt 900 miljoner till en ny motorväg, E22 mellan Linderöd och Vä. Som bekant är Region Skånes ekonomi hårt ansträngd och prognoserna pekar mot ett underskott de kommande åren om inget radikalt görs.
Socialdemokraterna brukar i olika sammanhang framhålla att skatten bör höjas för att värna kärnverksamheter som sjukvård och Socialdemokraterna gick till val på att höja skatten med 60 öre.
En sådan skattehöjning skulle ge Region Skåne ökade intäkter på nära 1,3 miljarder. Detta skulle i stort sett täcka det underskott som idag finns. Det utrymme som skapas för nya satsningar är högst begränsat.
För Region Skånes del innebär förskotteringen att räntekostnaden blir minst 146 miljoner, förutsatt att projektet inte blir dyrare och att staten betalar tillbaka pengarna enligt Region Skånes tidsplan, något som inte finns i skriftligt avtal. Under nästa mandatperiod innebär det att räntekostnaderna uppgår till i snitt 30 miljoner kronor per år. Detta innebär att den satsning Socialdemokraterna har råd med, efter att ha täckt upp underskottet, är att satsa på en motorväg. En motorväg som dessutom inte har ansetts vara prioriterad av den ansvariga myndigheten Trafikverket.
Socialdemokraternas regionråd Christine Axelsson försökte dra ut på ärendet och ville ha skrivningar om kollektivtrafik. Ärendet har dock inte på något sätt att göra med kollektivtrafik. Motorvägar byggs för personbilstrafik, bussarnas hastighet är reglerade i lag och får inte gå snabbare än 80 km/h.
Vägen hade blivit betydligt billigare om den byggts som en 2+1-väg. Då hade Region Skåne kunnat spara 250 miljoner kronor. Det är medel som kunde ha gått till en utbyggd kollektivtrafik och det finns många angelägna projekt som trängs undan i och med det här beslutet. Projekt som kunnat bidra till att uppfylla de mål på miljö- och klimatområdet som finns, och som vi har en politisk samsyn kring. Två exempel är järnvägssträckorna Simrishamnsbanan och Lommabanan.
Det är verkligen trist att se att Socialdemokraterna istället prioriterar hela sin satsning på en klimat- och miljöförstörande motorväg. Särskilt tråkigt är det att man för sina väljare bakom ljuset och påstår att man prioriterar någonting annat.
Rasmus Ling (MP), ledamot i Regionfullmäktige och Regionala tillväxtnämnden

























Kommentarer
Skriv ny kommentar